随着新能源汽车产业快速发展，特别是在政策与市场需求共同提振下，充电桩产业迎来重要发展机遇期。

7月公共充电桩同比增长超40%

(资料图片仅供参考)

8月10日，中国充电联盟发布2023年7月全国电动汽车充换电基础设施运行情况。据悉，2023年7月公共充电桩环比增加6.2万台，同比增长40.4%。2023年7月全国充电总电量约32.5亿度，较上月增加2.9亿度，同比增长48.4%，环比增长9.9%。

全年来看，2023年1至7月，充电基础设施增量为171.8万台，其中公共充电桩增量为41.3万台，随车配建私人充电桩增量为130.5万台，同比上升39.6%。截至2023年7月，全国充电基础设施累计数量为692.8万台，同比增加74.1%。

充电桩缺口超2000万台

日前，海南、浙江等地推出政策，对建设新能源汽车充电基础设施作出具体规划。随着新能源汽车产业快速发展，特别是在政策与市场需求共同提振下，充电桩产业迎来重要发展机遇期。

按照国家相关机构的预测，预计到2025年底，新能源汽车保有量将突破6000万辆。若按照规划中的车桩比2∶1来测算，2025年底全国共需要充电桩3000万台，较2022年底的521万台，还存在着2000多万台的缺口。

光大证券认为，随着渗透率提升，“充电焦虑”取代“里程焦虑”成为新能源汽车发展的核心痛点。电动车渗透率抬升带来终端充电需求大幅提升，车桩比缺口、政策补贴等共同驱动充电桩行业景气度上行。

据中泰证券测算，我国及欧美充电桩市场规模有望从2022年的402亿元增长至2025年的1674亿元，年复合增长率达60%。其中，欧美市场充电桩年复合增长率有望达79%，国内市场年复合增长率有望超40%，未来直流充电桩规模增速更高。

多家上市公司充电桩产品已量产

A股市场上，近期部分上市公司透露充电桩业务的布局进展。

永贵电器已形成充电接口及线束、交/直流充电枪、大功率液冷直流充电枪等丰富的充电产品线，并已向国内外新能源车企、充电桩等客户批量供货。

炬华科技的美标交流桩已经小批次实现销售。美标高速公路直流桩技术上已经准备完成，样品已经发往美国合作伙伴。

万马股份在互动平台表示，截至2023年6月，公司公共充电桩保有量为29278台，充电站保有量为2484座。

威迈斯主要产品包括车载电源的车载充电机、车载DC/DC变换器、车载电源集成产品，电驱系统的电机控制器、电驱总成，以及液冷充电桩模块等，其中40kW超级充电模块产品已实现量产。

特锐德在互动平台透露，截至2023年6月底，公司运营公共充电桩42.8万台，其中直流充电桩25.65万台，市场份额约为28%。

奥海科技目前有120kW直流桩和20kW充电模块等充电桩产品，可以通过并机30台充电模块的方式达到600kW总桩功率；公司采用液冷充电枪的方式，可以开发出超充产品。

6只业绩报喜概念股市盈率低于30倍

数据宝统计，按照半年报、业绩快报、预告净利润下限计算，上半年净利润同比增长或扭亏的充电桩概念股有12只，占比目前已公布业绩概念股数量的八成。

博众精工、国电南自上半年净利润扭亏为盈。英威腾、盛弘股份、科士达、威迈斯、森源电气净利润预增50%以上。

预增幅度最高的是英威腾，公司预计上半年净利润为1.9亿元至2.3亿元，同比增长143.83% 至195.17%。

上述净利润扭亏或增长的充电桩概念股中，截至8月11日收盘，6股滚动市盈率低于30倍，包括金杯电工、科士达、汉宇集团、英威腾、思源电气、银河电子。金杯电工滚动市盈率12.79倍，排在最低位置。

最新收盘价与年内高点相比，这些股票平均回撤幅度为23.88%。回撤幅度最大的是科士达，该股于今年1月份创下历史高点，最新A股市值不足190亿元，较高点回撤49.45%。

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