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中新网广西新闻4月29日电 （周岩松）由广西北部湾投资集团有限公司直属企业广西新发展交通集团有限公司投资建设、广西路建工程集团有限公司承建的正龙红水河特大桥首节段格子梁吊装顺利完成，标志着正龙红水河特大桥全面揭开主桥桥面施工序幕。

正龙红水河特大桥是广西路建集团在建最大跨径中承式钢管混凝土拱桥，也是武宣-来宾-合山-忻城公路№2标段设计施工总承包项目经理部2-1分部（简称“武忻2-1分部”）的重点控制性工程，全桥长1404米，主桥长316米，桥面采用钢格子梁的钢—混凝土组合桥面板，桥面钢格子梁标准段由两道主纵梁、五道次纵梁与吊索处的主横梁及三道次横梁组成，需安装格子梁共28节段，本次格子梁吊装节段为下弦拱上立柱主横梁，长29米，宽3.1米，重26吨。

如何将格子梁顺利起吊并精准就位成为此次施工作业的重中之重，首节段格子梁的就位精准性也将决定全桥桥面的施工质量。“施工前期，我们通过BIM施工技术模拟，对格子梁端头第二节段进行拆分优化，规避了吊装过程与拱肋腹杆碰撞，为本次顺利吊装和精准就位提供了强力保障”副总工程师韦昱呈说。

为确保首片钢格子梁顺利吊装，武忻2-1分部开展专题研讨，对整个吊装过程可能出现的技术与安全问题进行了重点讨论，并制定相关解决措施，对格子梁吊装过程的安全控制要点及参与首段格子梁安装的人员分工进行详细交底，同时全面检查特种设备情况，确保整个吊装过程安全可靠、严密有序。

吊装过程中，武忻2-1分部贯彻“1+1+1”的现场管理模式：吊装指挥中心专人监控缆索吊装系统运行、现场施工员盯控格子梁吊装前进、拱上作业人员辅助格子梁完成就位，有序高效完成格子梁吊装。经现场测量，首节段格子梁与拱上立柱精准衔接，实现高质量吊装。

正龙红水河特大桥首节段格子梁吊装顺利完成是自拱肋主弦管管内混凝土灌注完成后的又一重大施工节点，将全面吹响正龙红水河特大桥全桥贯通的冲锋号角，鼓舞全体参建人员的信心。下一步，武忻2-1分部将继续安全、高质、高效地推进标准段格子梁吊装工作。（完）

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