2月4日，旅客从玉林客运中心搭乘客车前往各地。

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玉林客运中心建于1989年，曾是许多玉林人走南闯北的中转站。

2月4日，一些乘客在候车室内候车。

2月3日，玉林客运中心发布停业通知，客运中心将于2023年3月10日起终止营业。

“早些年的时候，车站排起队来可以说是人山人海，候车室里人多得都往地上坐，走路都没地落脚。”玉林客运中心一钟姓副站长十分感慨。如今，客运中心即将谢幕，她内心十分不舍。

建于20世纪80年代末的玉林客运中心，曾是许多玉林人走南闯北的中转站。30多年后，它在人们的不舍中落幕。

客运中心“谢幕”

2月4日，记者来到玉林客运中心。客运中心候车室不大，站在入口处一眼就望得到头。临近停业，售票处有两名售票员在工作，位于候车室的人工、自助售票窗口则已停止售票。候车室里零星坐着几个等车的乘客，有的睡着了，有的在看短视频，有的嗑着瓜子聊着天。

停运通知一出，钟副站长就收到了很多关心的信息，同时询问关于客运中心的情况。她一边翻着春运期间的日均客流量记录，一边跟记者说道，2月3日的日均客流量在670人左右，而平时日均客流量为几十人左右。“客运中心成立之初我就在这里工作，从普通员工到副站长，34年一路走来，亲身经历、亲眼见证了它的兴旺和落寞。我舍不得和它说再见。”钟副站长说。

玉林市客运中心站位于玉林市一环东路365号，建于1989年，是玉林与广东两地公路客运往来的主要集散地。20世纪90年代末至21世纪初，玉林客运中心就像是不停歇的中转站，日均客流量最高峰达八九千人，营运车辆最多时有三百多辆。

玉林客运中心是不少玉林人“闯广东”的起点。那时，每逢节假日，车站内来来往往，总是挤满了人；赶上春运人声鼎沸，排队上车的人群更是挤爆了客运中心。哪怕是凌晨时分，卖吃食的小摊贩、等待乘客的出租车司机仍在热火朝天地营业。

随着时代的进步，人们的出行方式越来越便捷、多样，玉林客运中心的客运功能不断弱化，客流量不断下滑，生存发展陷入困境。今年3月10日之后，玉林客运中心将正式退出历史舞台。一名在玉林客运中心工作了十几年的员工说：“我二十多岁时从柳州调来这里，见过曾经的辉煌，如今就要说再见，内心十分不舍。”

“客运中心在剩下的一个月里仍会服务好乘客，站好最后一班岗。”钟副站长说。对于客运中心停业后现有的车辆分流以及职工安置问题，客运中心表示会依法依规妥善处理。玉林客运中心停业后，有需要的乘客可以选择前往玉林汽车站、玉林旅游汽车客运站等车站乘车。

“再见，一代人的记忆”

客运中心停车场上，市民王先生正拖着行李箱，准备从这里搭乘大巴前往广东常平。王先生说，他连续两三年都是从客运站搭车去往工作地，“票价不贵，晚上七点出发，五六个小时就到了，非常方便。”虽然现在网约车、顺风车非常方便，但他不喜欢拼车去广东，因为“位置小，放不开腿”。听说客运中心即将停业，他感到很可惜。

玉林客运中心即将停业的消息一出，在网上收获了许多市民的关注。“以后怎么去广东啊？”“以后回娘家不在玉林转车，不知道该去哪里转了。”“我没车，去打工怎么办？”……

很多网友表达了强烈的惋惜和不舍。“真的很伤感，想起2006年到2008年，那时候去广东打工经常坐大巴。”“20多年前，第一次外出打工就是在客运中心出发去广州。”“再见，一代人的记忆！”“曾经承载着两代人南下广东讨生活的车站，在时代的发展中完成了它的使命，也意味着我们两代人步入中老年人行列。”

开网约车的刘师傅跟记者分享了一个故事。前年，他一个远在广东打工的亲戚因为儿子离家出走，惊慌失措，他和几个表兄弟就是在玉林客运中心搭车去往广东。他记得，当时睡了一晚上才到广东，然后转乘公交去安抚、照顾亲戚，一番努力后终于把孩子找了回来。他说，那时候他还不知道可以拼车去广东，就选择在客运站搭车。如今他成了网约车司机，而客运站却迎来关门，时代的脚步总会淘汰一些人和事。

53岁的叶先生说，许多玉林人坐车去广东第一时间想到的就是去客运中心，“当年多少小商户为了进货时不时就要坐大巴车玉林、广州两地跑，图的就是在车上睡觉能省下一笔住宿费。”2012年，他带着老婆孩子在客运中心坐卧铺车去深圳走亲戚，那是一家子第一次也是唯一一次坐卧铺车，当时躺在车上只觉得时间过得很慢，上厕所也不方便，但现在回忆起来，却是和家人一起经历的一次难忘旅程。

记者走访过程中，陆续有市民来到客运中心用照片、视频记录、收藏车站的模样。陪伴街坊34年，玉林客运中心见证了一个地方的发展与变迁，成为历史舞台上不可抹去的印迹。

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